Tight Ends roubam os holofotes no Dia Nacional dos Tight Ends

No Dia Nacional dos Tight Ends, foi apropriado que os Hummers levassem a melhor sobre as Ferraris.

Algumas estatísticas espalhafatosas no nightcap de domingo indicam que o velocista superstar CeeDee Lamb superou o tartaruga George Kittle. Os números mais importantes dizem o contrário.

O placar final teve os 49ers de Kittle derrotando os Cowboys de Lamb por 30-24 (de novo). Mas no geral, a disparidade foi muito maior.

Veja, Lamb é parte de um problema crescente na NFL. Simplificando: Wide receivers ganham muito dinheiro.

Você paga US$ 34 milhões a um wideout — como os Cowboys fazem com Lamb — e acaba com uma defesa que é atropelada por um running back reserva.

Nem sempre, mas o suficiente para que alguns times visionários da NFL estejam mudando a maneira como modelam seus elencos.

Pegue os Bills. Quando chegou a hora de distribuir muito dinheiro para Stefon Diggs na última offseason, os Bills disseram para ele ir embora... e levar o companheiro Gabe Davis com ele.

O novato Keon Coleman seria suficiente... especialmente com uma economia de cerca de US$ 15 milhões por ano.

Não olhe agora, mas os Bills estão jogando, sem dúvida, o melhor futebol americano a leste de Detroit, tudo isso depois de permitir que outra pessoa — obrigado, Browns — pague a maior parte do seu quase número 1, o recebedor Amari Cooper.

Os Chargers levaram o conceito um passo adiante quando Jim Harbaugh transformou seu mais novo projeto da NFL em uma aula de economia universitária.

Em termos simples: você recruta os melhores talentos pelo menor preço, enriquece por quatro anos, depois dá adeus e começa o processo novamente, tudo isso enquanto investe pesado na profundidade da linha em ambos os lados da bola.

Poucos, se é que algum, na NFL entenderiam esse conceito melhor do que Harbaugh, que o empregou até chegar a um título nacional em Michigan. Então você não pode realmente se surpreender que a primeira coisa que ele fez ao conseguir o emprego no Chargers foi dizer a Keenan Allen e Mike Williams para baterem no pique.

Ladd McConkey entrou com uma economia enorme e, embora muitos tenham previsto que a primeira temporada de Harbaugh seria um desastre, o clube atualmente tem um histórico melhor do que, bem, os Cowboys.

E uma conta poupança que também indica um futuro muito melhor.

O Dia Nacional dos Tight Ends nos trouxe nove recepções, 81 jardas e dois touchdowns de Cade Otton; 91 jardas e duas pontuações de Kyle Pitts; nove recepções e 124 jardas de Trey McBride.

Caras chamados Adam Trautman, Josh Oliver, Tucker Kraft, Tyler Conklin, Brock Wright e Nate Adkins marcaram seis touchdowns a mais no domingo do que AJ Brown, Tyreek Hill, Jaylen Waddle, Davante Adams, DJ Moore e Deebo Samuel. Sinta-se à vontade para colocar Justin Jefferson, mantido fora da end zone na quinta-feira à noite, e manter o shutout.

David Njoku, Sam LaPorta, Dalton Kincaid e Evan Engram até entraram na grande jogada de pontuação no domingo. Michael Pittman, Calvin Ridley, Terry McLaurin e até Cooper não.

Alguns tight ends ganham um dinheiro decente; não me entenda mal. Mas no dia deles, eles valeram a pena.

Kittle teve seis recepções, 128 jardas e um touchdown, e Travis Kelce teve 10 recepções, 90 jardas e um touchdown. Sam LaPorta e Mark Andrews também tiveram touchdowns.

E completando o grupo de wideouts que ganham US$ 20 milhões por ano, os já mencionados Diggs e Allen deram o que falar.

Ah, não vamos esquecer: os Hummers não são apenas mais baratos, mas também muito mais duráveis que as Ferraris.

Lesões impediram Dallas Goedert e TJ Hockenson de torcer pelos irmãos no domingo. Enquanto isso, pneus furados impediram Brandon Aiyuk, Nico Collins, DJ Metcalf, Tee Higgins e Mike Evans de ganhar seus salários inchados.

Não foi publicado em nenhum placar, mas o verdadeiro placar final de domingo foi este: Tight ends 17 touchdowns, os 22 membros do clube de wide receivers de US$ 20 milhões: 4.

Nota para Ja'Marr Chase: Provavelmente não é um bom momento para pressionar as negociações.

Mas talvez seja Jerry Jones na Linha 1.