Corey Heim abre los playoffs con su octava victoria de la temporada

DARLINGTON, SC - Aunque la NASCAR CRAFTSMAN Truck Series cambió el reloj de la temporada regular a los Playoffs, todavía era "Heim Time" el sábado en Darlington Raceway.

Tras un reinicio en la vuelta 134 de 147, Corey Heim ganó la Sober or Slammer 200, la primera carrera de los Playoffs, en la desafiante pista de 2,191 kilómetros. Esta fue la octava victoria de Heim en el año, una menos que el récord de nueve victorias de Greg Biffle en 1999.

Heim cruzó la meta 0,766 segundos por delante de su compañero de Playoffs, Daniel Hemric, para conseguir su primera victoria en la Dama de Negro y la 19.ª de su carrera. Con esta victoria, Heim consiguió el pase automático a la ronda de 8 de los Playoffs.

La escapada al final de la Etapa 2 resultó afortunada para el ganador de la carrera. Heim sintió que un neumático se desinflaba poco antes del final de la etapa, pero sobrevivió en segundo lugar y llevó el TRICON Garage Tundra n.° 11 a boxes antes de que se desinflara.

"Por suerte no fue una paliza total; de lo contrario, habríamos estado en apuros", dijo Heim. "Pude alcanzar un poco de velocidad en la barrera, pero era una jugada muy arriesgada si la fallabas. Se veía a mucha gente con esos problemas en la parte delantera derecha".

Uno de ellos fue el ganador de la Etapa 2, Layne Riggs, principal rival de Heim por la victoria. Momentos antes de que una colisión entre los camiones del piloto de Playoffs, Kaden Honeycutt, y Andrés Pérez de Lara provocara la tercera y última bandera amarilla de la carrera en la vuelta 128, Riggs se estrelló contra el muro exterior con una llanta delantera derecha desinflada.

Riggs, que terminó 17º, lideró 71 vueltas frente a las 65 de Heim.

"Le presioné un poco al 34 (Riggs), y él se metió en la pelea, y pudimos aprovecharlo", dijo Heim. "...Me siento como en un sueño. Ocho victorias este año es fenomenal, tío. Es fantástico mirar atrás, pero también tenemos mucho que esperar".

Los pilotos de los playoffs Grant Enfinger y Ty Majeski, el campeón defensor de la serie, terminaron tercero y cuarto, respectivamente: Enfinger con un desempeño constante y sin problemas, Majeski después de superar un pinchazo en el neumático delantero derecho con un wave-around.

Trevor Bayne, corriendo su primera carrera de NASCAR desde 2023, llegó quinto, seguido por el novato Tanner Gray, el piloto de Playoffs Tyler Ankrum, Timmy Hill, Corey Day y el piloto de Playoffs Jake García.

El panorama de los Playoffs de la serie dio un giro dramático al principio de la carrera. Chandler Smith, que partía junto a Riggs, compañero de equipo de Front Row Motorsports y ganador de la pole, lideró las primeras 10 vueltas, pero en la undécima vuelta golpeó el muro exterior y pinchó su neumático delantero derecho.

Los intentos de reparar los graves daños sufridos por el Ford Nº 38 resultaron inútiles y Smith se retiró de la carrera en el puesto 30 después de completar 14 vueltas.

"Cometí un error hoy", reconoció Smith. "Me pasé de la raya al intentar pasar la valla con demasiada fuerza... Cuando entras en esa zona tan dura, te arrastra, pinchas una rueda y estás perdido por el resto del día".

La salida temprana dejó a Smith dos puntos detrás de García por el último lugar en la Ronda de 8.

"Nos quedan dos carreras", dijo Smith. "Volveremos a Bristol, donde ganamos a principios de año. Luego iremos a New Hampshire para la última carrera de esta ronda, donde también he estado muy fuerte en el pasado".

Honeycutt cayó al décimo lugar en la clasificación, siete puntos por debajo de la línea de eliminación actual.

Hemric, por su parte, se marcha de Darlington con 33 puntos de ventaja.

"Teníamos muchísimas ganas de tener una ejecución como esa", dijo Hemric. "Fue nuestra carrera más limpia de la temporada".

Carrera de la NASCAR CRAFTSMAN Truck Series: Sober or Slammer 200

Pista de carreras de Darlington

Darlington, Carolina del Sur

Sábado 30 de agosto de 2025

1. (3) Corey Heim (P), Toyota, 147.

2. (7) Daniel Hemric (P), Chevrolet, 147.

3. (4) Grant Enfinger (P), Chevrolet, 147.

4. (8) Ty Majeski (P), Ford, 147.

5. (16) Trevor Bayne, Toyota, 147.

6. (12) Tanner Gray, Toyota, 147.

7. (10) Tyler Ankrum (P), Chevrolet, 147.

8. (23) Timmy Hill, Toyota, 147.

9. (15) Corey Day(i) (P), Chevrolet, 147.

10. (13) Jake García (P), Ford, 147.

11. (21) Ben Rhodes, Ford, 147.

12. (11) Rajah Caruth (P), Chevrolet, 147.

13. (14) Connor Mosack #, Chevrolet, 147.

14. (25) Jack Wood, Chevrolet, 147.

15. (24) Stefan Parsons, Chevrolet, 147.

16. (20) Andrés Pérez De Lara #, Chevrolet, 147.

17. (1) Layne Riggs (P), Ford, 147.

18. (5) Kaden Honeycutt (P), Toyota, 147.

19. (19) Dawson Sutton #, Chevrolet, 147.

20. (9) Corey LaJoie, Chevrolet, 146.

21. (22) Matt Crafton, Ford, 146.

22. (6) Giovanni Ruggiero #, Toyota, 146.

23. (26) Spencer Boyd, Chevrolet, 145.

24. (29) Toni Breidinger #, Toyota, 143.

25. (17) Bayley Currey, Chevrolet, 140.

26. (27) Mason Maggio(i), Ford, Manejo, 128.

27. (28) Nathan Byrd, Chevrolet, 113.

28. (30) Caleb Costner, Toyota, Manejo, 25.

29. (18) Matt Mills, Chevrolet, Accidente, 21.

30. (2) Chandler Smith (P), Ford, Accidente, 14.

31. (32) Stephen Mallozzi, Ford, Engranaje trasero, 4.

32. (31) Clayton Green, Ford, Transmisión, 3.

Velocidad promedio del ganador de la carrera: 121,514 mph.

Tiempo de carrera: 1 hora, 39 minutos, 9 segundos. Margen de victoria: 0,766 segundos.

Banderas de precaución: 3 durante 19 vueltas.

Cambios de líder: 9 entre 4 pilotos.

Líderes por vuelta: C. Smith (P) 1-10; L. Riggs (P) 11-30; C. Heim (P) 31-59; L. Riggs (P) 60-94; C. Heim (P) 95-97; G. Enfinger (P) 98; C. Heim (P) 99-111; L. Riggs (P) 112-127; C. Heim (P) 128-147.

Resumen de líderes (Piloto, Veces de liderazgo, Vueltas lideradas): Layne Riggs (P) 3 veces durante 71 vueltas; Corey Heim (P) 4 veces durante 65 vueltas; Chandler Smith (P) 1 vez durante 10 vueltas; Grant Enfinger (P) 1 vez durante 1 vuelta.

Etapa 1 Top Ten: 11,34,9,19,17,18,15,77,7,71

Etapa #2 Top Ten: 34,11,9,19,17,77,18,15,1,7

--Por Reid Spencer, NASCAR Wire Service. Especial para Field Level Media.