Corey Heim gana la pelea de camiones de NASCAR en el segundo tiempo extra en Texas

FORT WORTH, Texas -- Un vistazo casual al cuadro de anotaciones podría indicar que la victoria de Corey Heim en el SpeedyCash.com 250 del viernes fue pan comido.

Todo lo contrario. La decimocuarta victoria de la carrera de Heim no fue nada fácil.

El piloto del Toyota No. 11 Tricon Garage y líder en puntos de la Craftsman Truck Series tuvo que sobrevivir a dos tiempos extra en el Texas Motor Speedway para conseguir su primera victoria en la pista y su tercera de la temporada.

Heim apenas iba por delante cuando una bandera amarilla detuvo la primera prórroga casi antes de que comenzara. La reanudación en la segunda prórroga añadió un toque de dramatismo a las dos últimas vueltas.

Partiendo segundo, detrás de Heim por fuera, Ben Rhodes se mantuvo firme, rodando codo con codo durante las dos primeras curvas. Mientras los pilotos tomaban la curva 3, ambos tuvieron que levantar el pie del acelerador, lo que permitió a Daniel Hemric realizar una fuerte maniobra hacia el interior en la línea de salida/meta.

Pero Heim apretó el acelerador, cargó entre los camiones y se adelantó, superando a Hemric y Rhodes en la curva 1. Heim se alejó ligeramente para vencer a Hemric en la línea de meta por 0,279 segundos, mientras Rhodes perdía impulso y caía al sexto lugar.

"No iba a dejar que se me escapara", dijo Heim, quien lideró 96 de las 174 vueltas, la mayor cantidad en la carrera, y ganó un punto extra en los playoffs al ganar la Etapa 2. "He cedido demasiadas este año hasta ahora".

"Estoy abrumado, hubo tantos reinicios al final y los muchachos me estaban llevando con tres de ancho.

"No iba a dejar que me lo quitaran. Intentaron meterme tres por delante en la curva 1, y conduje hasta que no pude más".

A sus 22 años, Heim es el piloto más joven en la historia de la serie en alcanzar 14 victorias. La carrera del viernes de la Truck Series también fue la primera en ir a tiempo extra después de que 21 eventos consecutivos terminaran en tiempo reglamentario.

Rajah Caruth quedó tercero detrás de Heim y Hemric, con Tyler Ankrum terminando cuarto y Tanner Gray quinto.

Rhodes cuestionó la forma en que Heim lo llevó a la curva 3 en la vuelta de bandera blanca en el segundo tiempo extra.

"Estaba un poco molesto, incluso viendo la repetición, por cómo me atropelló Heim en el 3er y 4º puesto", dijo Rhodes, bicampeón de la serie. "Básicamente, verlo salir desde abajo, y el surco es extremadamente estrecho aquí. Por eso seguían ocurriendo todos esos accidentes".

"Tuve que levantar el ánimo. Creo que él tuvo que levantar el ánimo, y eso es lo que nos abrió el camino para tres de ancho en la recta principal y por eso estamos en sexto lugar".

En total, la carrera produjo 11 precauciones durante 57 vueltas, un testimonio de la intensa acción en la pista de Fort Worth.

El Texas Motor Speedway, posiblemente la carrera de 2.4 kilómetros más peligrosa del calendario, se cobró tres bajas tempranas. En la vuelta 31, el novato Giovanni Ruggiero condujo demasiado bajo al entrar al trióvalo, rozó el césped bajo la plataforma y se disparó hacia la pista, impactando violentamente a Brandon Jones y Kaden Honeycutt.

El impacto arrancó la rueda delantera derecha del Toyota de Jones y destruyó el Chevrolet de Honeycutt.

"Es muy difícil ver el pasto aquí en la recta principal cuando estás detrás de otros camiones", dijo Ruggiero. "Definitivamente, me equivoqué. Una verdadera lástima para todos mis muchachos".

Tuvimos una JBL Tundra rapidísima; definitivamente no fue lo que esperaba esta noche. Solo tengo que seguir luchando y volver con más fuerza para la próxima.

En la vuelta 52, Layne Riggs trompeó por debajo del Ford del actual campeón de la serie, Ty Majeski. Trece vueltas y dos banderas amarillas después, Riggs volvió a salirse de la pista tras un contacto con el Ford de Luke Fenhaus, esta vez rebotando en la hierba de la recta principal y destrozando el morro de su F-150.

Andrés Pérez de Lara se estrelló contra el muro de la curva 2 en la vuelta 57, dañando su Chevrolet irreparablemente. Antes del final de la segunda etapa, la carrera se vio salpicada de seis banderas amarillas, siendo la más larga con bandera verde desde el inicio de la carrera hasta una bandera amarilla de competencia en la vuelta 20.

El tono de la carrera cambió tras la segunda pausa de la etapa. Durante una tanda de 60 vueltas con bandera verde que comenzó en la vuelta 87 e incluyó un ciclo de paradas en boxes con bandera verde, Heim logró una ventaja de 15.794 segundos antes de que Frankie Muniz se estrellara en la curva 2 en la vuelta 147, provocando la octava bandera amarilla de la noche.

A partir de ese momento, la carrera recuperó su ritmo frenético y requirió dos tiempos extra para llegar a la meta. El resultado dejó a Heim con 46 puntos de ventaja sobre Chandler Smith, segundo en la clasificación de la serie.

Carrera de la NASCAR CRAFTSMAN Truck Series - SpeedyCash.com 250

Circuito de carreras de Texas Motor

Fort Worth, Texas

Viernes 2 de mayo de 2025

1. (4) Corey Heim, Toyota, 174.

2. (2) Daniel Hemric, Chevrolet, 174.

3. (7) Rajah Caruth, Chevrolet, 174.

4. (1) Tyler Ankrum, Chevrolet, 174.

5. (25) Tanner Gray, Toyota, 174.

6. (28) Ben Rhodes, Ford, 174.

7. (22) Matt Crafton, Ford, 174.

8. (17) Bayley Currey, Chevrolet, 174.

9. (20) Dawson Sutton #, Chevrolet, 174.

10. (24) Ty Majeski, Ford, 174.

11. (10) Jack Wood, Chevrolet, 174.

12. (32) Stefan Parsons, Chevrolet, 174.

13. (13) Nick Sánchez(i), Chevrolet, 174.

14. (18) Nathan Byrd, Chevrolet, 174.

15. (16) Spencer Boyd, Chevrolet, 174.

16. (9) Chandler Smith, Ford, 174.

17. (19) Carson Hocevar(i), Chevrolet, 172.

18. (29) Josh Reaume, Ford, 172.

19. (31) Cody Dennison, Ford, 171.

20. (30) Matt Mills, Chevrolet, Accidente, 168.

21. (3) Jake García, Ford, Accidente, 164.

22. (12) Connor Mosack #, Chevrolet, Accidente, 162.

23. (5) Grant Enfinger, Chevrolet, Accidente, 156.

24. (23) Stewart Friesen, Toyota, Accidente, 155.

25. (26) Frankie Muniz #, Ford, Accidente, 145.

26. (21) Toni Breidinger #, Toyota, Eléctrico, 120.

27. (27) Luke Fenhaus, Ford, DVP, 68.

28. (8) Layne Riggs, Ford, Accidente, 64.

29. (14) Andrés Pérez De Lara #, Chevrolet, Accidente, 56.

30. (15) Brandon Jones(i), Toyota, Accidente, 31.

31. (11) Giovanni Ruggiero #, Toyota, Accidente, 30.

32. (6) Kaden Honeycutt, Chevrolet, Accidente, 30.

Velocidad promedio del ganador de la carrera: 102,008 mph.

Tiempo de carrera: 2 horas, 33 minutos, 31 segundos. Margen de victoria: 0,279 segundos.

Banderas de precaución: 11 durante 57 vueltas.

Cambios de líder: 15 entre 9 pilotos.

Líderes por vuelta: T. Ankrum 1-24; L. Riggs 25-34;M. Crafton 35-37;G. Enfinger 38-51;C. Casa 52-71;G. Enfinger 72-75;C. Casa 76-83;T. Majeski 84-95;C. Hogar 96-127;R. Caruth 128-132;J. García 133-135;C. Casa 136-152;G. Enfinger 153;C. Casa 154-171;B. Rodas 172-173;C. Inicio 174.

Resumen de líderes (Piloto, Veces de liderazgo, Vueltas lideradas): Corey Heim 6 veces durante 96 vueltas; Tyler Ankrum 1 vez durante 24 vueltas; Grant Enfinger 3 veces durante 19 vueltas; Ty Majeski 1 vez durante 12 vueltas; Layne Riggs 1 vez durante 10 vueltas; Rajah Caruth 1 vez durante 5 vueltas; Matt Crafton 1 vez durante 3 vueltas; Jake García 1 vez durante 3 vueltas; Ben Rhodes 1 vez durante 2 vueltas.

Etapa 1 Top Ten: 9,42,88,19,11,98,15,7,38,34

Etapa #2 Top Ten: 11,38,9,19,52,99,13,18,98,88

--Por Reid Spencer, NASCAR Wire Service. Especial para Field Level Media.