El contrato de Michael Jordan con 23XI Racing está en peligro tras una sentencia judicial

Un tribunal de apelaciones de los Estados Unidos anuló el jueves una orden judicial preliminar que permitía que 23XI Racing de Michael Jordan y otro equipo de NASCAR fueran tratados como equipos autorizados, poniendo en duda el futuro de los equipos en NASCAR.

23XI Racing, cuyos propietarios incluyen a Jordan y al piloto de NASCAR Denny Hamlin, y Front Row Motorsports se negaron a firmar un acuerdo de constitución de tipo "tómalo o déjalo" que NASCAR presentó en septiembre, mientras que las otras 13 organizaciones de la Cup Series procedieron a firmar.

Los dos equipos que se resistieron a participar presentaron una demanda antimonopolio contra la NASCAR el mes siguiente. En diciembre, el juez federal de distrito Kenneth D. Bell concedió la solicitud de los equipos de una medida cautelar para ser reconocidos como equipos constituidos mientras la demanda estuviera vigente.

NASCAR criticó esa decisión y presentó una apelación ante el Tribunal de Apelaciones del Cuarto Circuito en Richmond, Virginia. El jueves, un panel de tres jueces falló unánimemente a favor de NASCAR y anuló la orden judicial preliminar.

En resumen, dado que no hemos encontrado fundamento para la proposición de que una entidad o persona comercial infringe las leyes antimonopolio al exigir a un posible participante una exención de responsabilidad por conductas pasadas como condición para realizar negocios, no podemos concluir que los demandantes demostraron claramente que tenían probabilidades de éxito basándose en los méritos de dicha teoría —se lee en parte de la decisión—. Y sin satisfacer el elemento de probabilidad de éxito, los demandantes no tenían derecho a una medida cautelar. ... Por lo tanto, concluimos que el tribunal de distrito abusó de su discreción al dictar la medida cautelar que dictó.

23XI Racing y Front Row aún pueden competir en la Cup Series, pero tener estatus de equipo charter les garantiza plazas automáticas en las carreras y ganarían más dinero con un equipo charter que como equipos "abiertos". Un equipo abierto debe clasificarse para cada carrera.

También pueden presentar una petición de reconsideración.

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