La Cup Series se prepara para debutar en el primer desafío durante la temporada

Donde la NASCAR Cup Series alguna vez tuvo su "Dale and Dale Show" en Daytona en 1993, el domingo en el Indianapolis Motor Speedway habrá mucho en juego cuando el "Ty and Ty Show" llegue al óvalo de 2.5 millas en el legendario Brickyard.

Hace más de 32 años, Dale Jarrett venció a Dale Earnhardt para ganar la Gran Carrera Americana, que terminó siendo declarada ganadora en la última vuelta por Ned Jarrett, el padre del ganador.

El duelo del domingo en la carrera entre Ty Gibbs y Ty Dillon en el Brickyard 400 será una búsqueda del premio de un millón de dólares para concluir el desafío inaugural de la temporada entre 32 pilotos.

No habrá empate. El Ty con el mejor resultado se lleva el premio.

La nueva persecución de mitad de temporada comenzó en Atlanta el mes pasado con Gibbs como el sembrado No. 6 y Dillon ubicado como el competidor final en el No. 32. Después de un proceso de eliminación uno a uno que se llevó a cabo durante las últimas cuatro semanas, quedan 160 vueltas para decidir qué piloto cobrará un cheque abultado.

Existen algunas similitudes interesantes entre ambos conductores, empezando por sus famosos abuelos.

En esa victoria de las 500 Millas de Daytona de 1993, el abuelo de Gibbs, Joe Gibbs, era dueño del No. 18 que Jarrett condujo hasta la victoria, mientras mantenía a raya el icónico No. 3 negro de Earnhardt, presentado por Richard Childress, el abuelo de Dillon.

En más de 108 carreras al volante del Toyota de su abuelo, Ty Gibbs, de 22 años, no ha ganado, mientras que Dillon, de 33 años, tampoco ha visto la bandera a cuadros y sólo tiene dos resultados entre los cinco primeros en 266 largadas.

De hecho, Dillon solo tiene una victoria en su carrera en la Serie Xfinity en 165 largadas, apropiadamente en Indy en 2014, cuando superó a Kyle Busch en el reinicio final.

Nada de eso importa mucho el domingo, cuando uno podrá reclamar la victoria, incluso si no gana la carrera real.

"No hemos sido un auto dominante, pero hemos sido una molestia para todos los que nos rodean", dijo Dillon, quien logró que su Chevrolet No. 10 de Kaulig Racing volviera a la vuelta del líder en la vuelta 401 en Dover la semana pasada, terminó 20º y superó a su oponente John Hunter Nemechek por una posición para avanzar.

"Sabes, he sido el menos favorecido durante mucho tiempo, luchando por conseguir oportunidades", dijo Dillon. "Con el tiempo, uno se acostumbra a pelear desde atrás y a que la gente te subestime. Es difícil decir que tuvimos suerte en esto".

Tras su 31.º puesto en Nashville el 1 de junio, Gibbs ha experimentado un notable resurgimiento, con un promedio de 8.0 en su clasificación, liderando 60 vueltas y ascendiendo al 19.º puesto en la clasificación. Se encuentra a 52 puntos del 16.º Bubba Wallace.

Entonces, ¿cómo se gana una carrera dentro de la carrera? Gibbs intenta simplificarlo.

"Creo que lo más importante es ganar la carrera, y luego podremos ganar el millón de dólares con ella", dijo Gibbs.

Gibbs se clasificó sexto y terminó 23º en el Brickyard 400 de la temporada pasada, mientras que Dillon comenzó 22º y llegó 19º.

En cuanto a cómo se distribuirá ese millón de dólares, bueno, eso se convirtió en un tema de discusión el martes.

La NASCAR aclaró que, desde el principio, la regla había sido que el premio correspondía al dueño del equipo ganador, no al piloto. Esto sorprendió a muchos aficionados, que pensaban que era una situación en la que el ganador se lo llevaba todo para el piloto que terminara en primer lugar.

Kyle Larson es el vigente campeón de la Brickyard 400, tras sobrevivir a múltiples reinicios para ganar bajo bandera amarilla por primera vez. La carrera regresó al óvalo completo de Indianápolis por primera vez desde la era pos-COVID.

Antes de la victoria de Chevrolet, los pilotos Kevin Harvick (2019, 2020) y Brad Keselowski (2018) registraron victorias mientras que Ford capturó tres consecutivas en la famosa pista.

Conduciendo autos Toyota propiedad de JGR, Kyle Busch ganó largadas consecutivas en 2015 y 2016.

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