Ty Majeski gana en Phoenix y consigue su primer título de la Truck Series

AVONDALE, Arizona -- Todo lo que Ty Majeski necesitaba era una carrera con bandera verde para terminar su dominio de la carrera por el campeonato de la NASCAR Truck Series el viernes, una victoria que le valió su primer título de la serie.

Majeski lideró 132 de las 150 vueltas en el Phoenix Raceway de una milla, y cuando finalmente llegó la carrera de 27 vueltas con bandera verde, Majeski se alejó para obtener una victoria de 3.945 segundos sobre Corey Heim, quien se recuperó de una violación de reinicio para terminar segundo.

"No lo puedo creer", dijo Majeski, que ganó por primera vez en Phoenix, la tercera vez esta temporada y la sexta vez en su carrera. "Un enorme agradecimiento a (los propietarios del equipo ThorSport Racing) Duke y Rhonda Thorson, (el jefe de equipo) Joe Shear Jr. - es un tipo increíble.

"Es muy divertido competir con este grupo. Estoy muy orgulloso de tener la oportunidad de conducir estos fantásticos camiones de carreras. Hubo muchas veces en mi carrera en las que esto parecía un sueño lejano. Duke y Rhonda realmente me dieron mi tercera oportunidad después de haber tenido dos oportunidades que fracasaron. No puedo agradecerles lo suficiente".

El campeonato fue el segundo para Shear, quien guió a Johnny Sauter al título con GMS Racing en 2016. Para ThorSport, fue un sexto campeonato, un récord de la serie, que se suma a los tres con Matt Crafton y los dos con el campeón de 2023, Ben Rhodes.

ThorSport ha ganado tres de los últimos cuatro títulos de la Truck Series.

Heim reinició en el puesto 19 en la vuelta 108 después de su penalización y rápidamente avanzó, pero el conductor del Toyota No. 11 TRICON Garage no pudo superar la velocidad del Ford No. 98 de Majeski.

"Estoy muy decepcionado por haberme quedado tan corto", dijo Heim, quien regresará para una tercera temporada con TRICON el año que viene. "Es difícil incluso estar molesto. Hice casi todo bien, excepto por esa infracción en el reinicio (cambiar de carril antes de la línea de salida/llegada).

"Pero pudimos recuperar nuestra posición en la pista bastante rápido y aprovecharlo al máximo. No tenía nada para el 98. Todo el día, fue muy rápido... Seguiremos adelante con la cabeza en alto, una temporada de seis victorias (la mejor de mi carrera para mí, mi equipo, la organización, todos) a solo un puesto del campeonato".

Los pilotos del campeonato 4, Christian Eckes y Grant Enfinger, terminaron tercero y quinto, respectivamente, después de entrar a boxes para cambiar neumáticos en la vuelta 113. Aunque avanzaron en el pelotón, no tenían nada que ofrecerle al ganador de la carrera.

Antes de la última vuelta con bandera verde, tres banderas amarillas rápidas (incluida una bandera roja de seis minutos y nueve segundos por un accidente de nueve camiones en la recta final) interrumpieron la acción al comienzo de la última etapa, lo que elevó el total de banderas amarillas a seis en 43 vueltas. Sin embargo, después de que Majeski se alejara del grupo durante un reinicio en la vuelta 124, la carrera terminó.

Partiendo desde la pole position, Majeski alcanzó una ventaja de más de dos segundos, pero Heim lo siguió en el tráfico y superó al Ford No. 98 para obtener el primer puesto en la vuelta 39.

Tres vueltas más tarde, el Ford de Frankie Muniz giró tras un contacto con el Toyota de William Sawalich, terminando la primera etapa de 45 vueltas bajo bandera amarilla.

Pero Majeski recuperó el liderato, con Eckes avanzando al segundo lugar, después de que Heim se deslizara más allá de las marcas en su puesto de boxes bajo la bandera amarilla por el receso de la etapa y saliera tercero.

Heim se quejó en el canal de radio del equipo de que el puesto de concreto en boxes era uno de los más resbaladizos que había experimentado jamás.

Majeski cambió el guión en la Etapa 2, superando a Heim por el primer puesto en la vuelta 71, seis vueltas después de un reinicio que siguió al duro choque de Jack Wood contra la pared de la curva 2.

Al final de la etapa, en la vuelta 90, Majeski había ampliado su ventaja a 3,597 segundos. Pero las victorias de etapa no fueron importantes para los contendientes del Championship 4, que se impusieron en el frenético segmento final de la carrera.

Nick Sánchez terminó cuarto como el único piloto que no pertenece al Campeonato 4 en llegar a los cinco primeros. Taylor Gray fue quinto, seguido por Kaden Honeycutt, Connor Mosack, Rhodes y Layne Riggs.

Campeonato de la serie de camiones Craftsman de NASCAR

Pista de carreras Phoenix

1. (1) Ty Majeski (P), Ford, 150.

2. (2) Corey Heim (P), Toyota, 150.

3. (4) Christian Eckes (P), Chevrolet, 150.

4. (7) Nick Sánchez, Chevrolet, 150.

5. (5) Grant Enfinger (P), Chevrolet, 150.

6. (14) Taylor Gray, Toyota, 150.

7. (8) Kaden Honeycutt, Chevrolet, 150.

8. (9) Connor Mosack, Chevrolet, 150.

9. (20) Ben Rhodes, Ford, 150.

10. (11) Layne Riggs #, Ford, 150.

11. (15) Tanner Gray, Toyota, 150.

12. (10) Chase Purdy, Chevrolet, 150.

13. (19) Rajah Caruth, Chevrolet, 150.

14. (27) Jake García, Ford, 150.

15. (6) Dean Thompson, Toyota, 150.

16. (24) Brett Moffitt, Chevrolet, 150.

17. (13) Conner Jones #, Ford, 150.

18. (3) Stewart Friesen, Toyota, 150.

19. (22) Matt Crafton, Ford, 150.

20. (25) Dawson Sutton, Chevrolet, 150.

21. (18) Bayley Currey, Chevrolet, 150.

22. (29) Timmy Hill, Toyota, 150.

23. (23) Stefan Parsons, Chevrolet, 149.

24. (16) Daniel Dye, Chevrolet, 149.

25. (28) Matt Mills, Chevrolet, 148.

26. (33) Nathan Byrd, Chevrolet, 147.

27. (34) Thad Moffitt #, Chevrolet, 147.

28. (30) Spencer Boyd, Chevrolet, 146.

29. (32) Keith McGee, Ford, 146.

30. (35) Alan sin ley, Ford, 146.

31. (26) Andrés Pérez de Lara, Chevrolet, Accidente, 99.

32. (17) William Sawalich, Toyota, Accidente, 98.

33. (12) Tyler Ankrum, Chevrolet, Accidente, 98.

34. (31) Frankie Muniz, Ford, Accidente, 95.

35. (21) Jack Wood, Chevrolet, Accidente, 58.

Velocidad promedio del ganador de la carrera: 86,276 mph.

Tiempo de carrera: 1 hora, 44 minutos, 19 segundos. Margen de victoria: 3,945 segundos.

Banderas de precaución: 6 durante 43 vueltas.

Cambios de líder: 7 entre 3 pilotos.

Líderes de vuelta: T. Majeski (P) 1-38; C.Heim (P) 39-48; G. Enfinger (P) 49; T. Majeski (P) 50-64; C. Heim (P) 65-70; T. Majeski (P) 71-93; G. Enfinger (P) 94; T. Majeski (P) 95-150.

Resumen de líderes (Piloto, tiempos de liderazgo, vueltas lideradas): Ty Majeski (P) 4 veces durante 132 vueltas; Corey Heim (P) 2 veces durante 16 vueltas; Grant Enfinger (P) 2 veces durante 2 vueltas.

Los diez mejores de la etapa n.° 1: 11,98,19,2,9,5,7,38,66,52

Etapa 2 Top Ten: 98,11,38,2,19,7,9,17,52,99

--Por Reid Spencer, NASCAR Wire Service. Especial para Field Level Media.