Tyler Reddick espera su primera victoria de la temporada en Pocono

Según la mayoría de los estándares para visitas a pistas nuevas, la primera carrera de NASCAR en el autódromo de la Ciudad de México resultó exitosa, con muchas curvas dramáticas pero, en última instancia, con un ganador dominante que parecía tener una ventaja sobre el resto de la competencia.

Según Ben Kennedy, ejecutivo de NASCAR, la situación pinta bien en la frontera sur de Estados Unidos. Sin embargo, no se pronunció sobre el lugar de México en las carreras de stock cars después del evento inaugural.

"Tenemos muchas esperanzas de volver aquí en el futuro", dijo Kennedy, vicepresidente ejecutivo y director de innovaciones en sedes y carreras de NASCAR. "Este fue nuestro siguiente logro".

Eso no es un sí en términos de regresar en 2026, pero tampoco es un no, especialmente con los rumores de que NASCAR quiere una carrera de ruta en San Diego o Filadelfia y potencialmente traer de vuelta el trióvalo de Chicagoland a expensas de la Chicago Street Race.

México fue perfecto para el especialista en curvas a la izquierda y a la derecha, Shane van Gisbergen, quien arrasó con la competencia para lograr su segunda victoria en la Cup Series en 30 participaciones. Esas banderas marcaron la segunda victoria como visitante del neozelandés y le abrieron el camino hacia la postemporada.

Los aspirantes al campeonato pueden correr dentro del top 15 durante la mayor parte del día y ganar algunas posiciones y alcanzar un top 10, lo que lo convierte en un día sólido en cuanto a puntos.

O pueden hacer lo que SVG hizo en la pista de 15 curvas: aniquilar el campo, ganar desde la pole y apoderarse de un lugar en los playoffs, todo a pesar de ingresar a la carrera en el puesto 33 en los puntos, muy lejos de tener uno de esos "buenos días de puntos" de los que escuchamos a menudo.

Con la serie llegando al Pocono Raceway de Pensilvania el domingo para la única visita al "Triángulo Difícil", aquí hay algunos pilotos que podrían sobresalir en el circuito de 2,5 millas y responder a la pregunta: "¿Quién ganará por primera vez en 2025 en la 17.ª carrera de la temporada?".

TOYOTA

Tyler Reddick - Camry XSE de carreras 23XI

Reddick, tres veces ganador en 2024, igualando su mejor marca de la temporada en 2022, se ubica sexto en la clasificación de puntos y es el segundo piloto con mejor desempeño sin una victoria, ubicándose dos puestos por debajo de Chase Elliott, el ganador de 2022 en la pista de diseño único que también está buscando esas primeras banderas a cuadros.

Si bien Reddick, de 29 años, no ha ganado en sus últimas tres largadas en Keystone State, tiene el promedio de finalización más alto (3.3), incluidos dos subcampeonatos y el sexto lugar de la temporada pasada, lo que le deja con un par de resultados entre los cinco primeros y tres entre los diez primeros.

VADO

Ryan Preece – RFK Racing No. 60 Dark Horse Mustang

En una buena temporada inaugural con RFK, el piloto de 34 años de Berlín, Connecticut, se encuentra en el peor lugar en la clasificación de los playoffs: en el puesto 17, un lugar al sur de la línea de corte y detrás de su compañero de equipo Chris Buescher por 19 lugares por el puesto final.

El excampeón de modificados tiene un top 5 (3.º en Las Vegas) y seis top 10, además de 53 vueltas lideradas. Un puesto 38.º en Talladega fue perjudicial, pero no sería sorprendente que Preece consiguiera su primera victoria en la Cup Series en una pista como Pocono.

CHEVROLET

Kyle Busch - Richard Childress Racing No. 8 Camaro ZL1

Los números del bicampeón de la Cup en Pocono hablan por sí solos: cuatro victorias durante su carrera en el Salón de la Fama, incluyendo tres en cuatro participaciones entre 2017 y 2019. Su última victoria fue en 2021 con Joe Gibbs Racing. El nativo de Las Vegas podría impulsar su temporada con su primera victoria desde junio de 2023.

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