Economista testifica que NASCAR pagó menos a los equipos $1.06 mil millones en 4 años

Field Level MediaField Level Media|published: Mon 8th December, 21:32 2025
NASCAR: Straight Talk Wireless 400Oct 27, 2024; Homestead, Florida, USA; 23XI team owner Michael Jordan watches during the Straight Talk Wireless 400 at Homestead-Miami Speedway. Mandatory Credit: Jasen Vinlove-Imagn Images

Un economista de alto perfil testificó el lunes que NASCAR debería pagar $215,8 millones en daños a 23XI Racing y $148,9 millones a Front Row Motorsports para rendir cuentas por su comportamiento monopolístico.

El Dr. Edward A. Snyder, quien se desempeñó como decano de la escuela de negocios de Yale entre 2011 y 2019 y durante 10 años antes ocupó el mismo puesto en la Universidad de Chicago, compartió sus cálculos como parte de su extenso testimonio en el día 6 del juicio que enfrentó a 23XI Racing (copropiedad de Michael Jordan y el piloto de NASCAR Denny Hamlin) y Front Row Motorsports contra NASCAR.

Fueron los únicos dos de los 15 equipos que compiten en NASCAR que se negaron a firmar los acuerdos de constitución de la organización el año pasado, luego presentaron la demanda antimonopolio que se está escuchando en Charlotte, Carolina del Norte.

Snyder, un testigo frecuente en juicios de alto perfil, declaró que NASCAR encaja en la descripción de un monopolista porque la organización controla las pistas, los equipos y los coches.


"Esto es anticompetitivo", declaró Snyder, según informes de prensa. "Sencillo y claro".

Añadió, según The Athletic: «Como economista, esta situación me preocupa. Los dueños de los equipos construyen el coche. Técnicamente, son los dueños del coche, y es su pieza más importante. Pero no pueden usarlo fuera de la NASCAR. Eso es anticompetitivo».

Snyder también insistió en que NASCAR le pagó a sus equipos charter 1.060 millones de dólares menos en un período de cuatro años que comenzó en 2021. Sus cálculos, en parte, se basaron en su descubrimiento de que la Fórmula Uno paga a los equipos el 45% de sus ingresos, mientras que NASCAR solo comparte el 25%.

El equipo legal de NASCAR intentó socavar el testimonio de Snyder, en parte, respondiendo que la estimación del 45% de Snyder para los pagos de la F1 es incorrecta.

Snyder continuará su testimonio el martes en un juicio que no ha avanzado tan rápido como anticipó el juez Kenneth D. Bell. Esperaba que el juicio durara dos semanas, pero la fiscalía aún tiene algunos testigos pendientes.


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