El veterano Grant Enfinger gana una emocionante carrera de la NASCAR CRAFTSMAN Truck Series en el histórico Lime Rock Park.

LAKEVILLE, Connecticut -- El popular veterano Grant Enfinger tomó la delantera en una reanudación tardía de la carrera y contuvo a un Landen Lewis que venía atacando con fuerza para hacer su primera visita al círculo de ganadores de la NASCAR Craftsman Truck Series en más de una temporada, obteniendo su primera victoria en un circuito de carretera el sábado por la tarde en la LiUNA 150 en el histórico Lime Rock Park de Connecticut.

Enfinger, que se alineó junto a Gio Ruggiero para la reanudación a falta de tres vueltas, tomó la delantera en la bandera verde y luego contuvo a Lewis, que buscaba su primera victoria en la serie. Fue una forma emocionante y apropiada de cerrar la carrera, que incluyó una bandera roja de 18 minutos y una emocionante competencia rueda a rueda, especialmente en las últimas vueltas.

El Chevrolet número 9 de CR7 Motorsports, pilotado por Enfinger, cruzó la meta con una ligera ventaja de tan solo 0,483 segundos sobre Lewis, piloto de Niece Motorsports.

"Siento que algunas cosas jugaron a nuestro favor", dijo Enfinger, señalando sobre los autos más fuertes del día, "No creo que tuviéramos nada para el 11 (Honeycutt) o el 34 (Scott Riggs) directamente".

En la última reanudación, Enfinger comentó que estaba entusiasmado por haber tomado la delantera sobre el entonces líder Gio Ruggiero al inicio del green. Había considerado la posición exterior, que era la más ventajosa, pero optó por salir junto a Ruggiero en la primera fila y luchar honorablemente por el liderato de esa manera. Esta es su decimotercera victoria profesional.

"Quería superarlo directamente por fuera", añadió Enfinger. "Hubo muchos factores que influyeron en esa decisión, pero no quería entrar ahí y sacarlo deliberadamente del camino para ganar. Siento que lo superamos en la salida. Y creo que teníamos un mejor auto".

"Un trabajo increíble con este Chevrolet. Creo que este es solo mi segundo top 10 en un circuito de carretera. Hemos tenido camionetas de circuito este año, pero creo que hoy fuimos una camioneta sólida entre las cinco primeras y las circunstancias se dieron a nuestro favor, Dios nos bendijo y pudimos regresar a casa con una victoria."

El aspirante al campeonato, Kaden Honeycutt, se hizo con el tercer puesto tras una remontada espectacular. El piloto del Toyota de TRICON Garage había caído hasta la 24ª posición a falta de 28 vueltas tras verse involucrado en un accidente múltiple al final de la carrera.

El popular piloto y comentarista de televisión Parker Kligerman, copropietario de Lime Rock Park, terminó cuarto con el Chevrolet número 77 de Spire Motorsports. Christian Eckes fue quinto con el Chevrolet número 91 de McAnally Hilgemann.

La victoria de Honeycutt en la jornada se produjo tras ganar la segunda etapa y mantener a raya a Riggs, quien partía desde la pole position y lideraba el campeonato, durante la mayor parte de la carrera. Riggs lideró las primeras 34 vueltas, alternando el liderato durante las primeras 62 vueltas de la prueba de 100 vueltas. Riggs ganó la primera etapa y Honeycutt la segunda.

Y entonces se desató el caos. Cuatro banderas amarillas, y la bandera roja, aparecieron en las últimas 40 vueltas.

Las distintas estrategias de parada en boxes alteraron la cabeza de carrera, obligando a Riggs y Honeycutt a remontar tras la pausa de la segunda etapa en la vuelta 60. Los dos pilotos, que habían dominado la clasificación del campeonato durante los dos últimos meses, colisionaron mientras intentaban abrirse paso entre los demás.

Los daños sufridos por el Chevrolet número 34 de Riggs, que ocupaba el puesto de cabeza, resultaron ser demasiado graves como para que pudiera mantenerse en la parte delantera. Sus 48 vueltas al frente fueron la mayor cantidad de la tarde, pero terminó en el puesto 23, siendo el primer piloto con una vuelta de desventaja.

Sin embargo, conservó el liderato del campeonato y ahora aventaja a Honeycutt por 44 puntos a falta de cuatro carreras para definir el campeonato de la temporada regular. Hoy aseguraron oficialmente su plaza en la Chase.

La victoria de Enfinger fue crucial, ya que le permitió entrar en el top 10 del campeonato, que finalmente avanzará a la Chase. Ahora ocupa el noveno lugar en la clasificación general, con 25 puntos de ventaja sobre Tyler Ankrum, quien se encuentra en la décima posición. Stewart Friesen y Jake Garcia están empatados, a 17 puntos de Ankrum.

Daniel Hemric, Andrés Pérez De Lara, Tanner Grey, Friesen y Colin Braun, piloto a tiempo completo de la IMSA WeatherTech SportsCar Series, completaron los diez primeros puestos el sábado.

Thomas Annunziata, quien lideró la carrera durante toda la jornada tras ganar la prueba de la Serie ARCA Menards en Lime Rock el viernes, quedó fuera de la competición en el incidente más dramático del día. Se salió de la pista con su camioneta número 1 en llamas mientras iba segundo a falta de 22 vueltas. Annunziata salió rápidamente de su camioneta y se inclinó para recuperar el aliento junto a un muro de la pista. Fue trasladado a un centro médico local para una evaluación más exhaustiva. Terminó en la 29.ª posición.

La NASCAR CRAFTSMAN Truck Series regresa a la competición la próxima semana con la Faith Fest 250 del sábado (12:30 p. m. ET por FS1, NRN y SiriusXM NASCAR Radio) en el histórico North Wilkesboro Speedway (Carolina del Norte). Chandler Smith, de Front Row Motorsports, es el vigente campeón.

Carrera de la NASCAR CRAFTSMAN Truck Series: LiUNA 150 en Lime Rock Park.

Parque de la Roca Lime

Lakeville, Connecticut

Sábado, 11 de julio de 2026

1. (12) Grant Enfinger, Chevrolet, 100.

2. (6) Países Lewis, Chevrolet, 100.

3. (3) Kaden Honeycutt, Toyota, 100.

4. (16) Parker Kligerman, Chevrolet, 100.

5. (13) Christian Eckes, Chevrolet, 100.

6. (8) Daniel Hemric, Chevrolet, 100.

7. (14) Andrés Pérez De Lara, Chevrolet, 100.

8. (20) Tanner Gray, Toyota, 100.

9. (18) Stewart Friesen, Toyota, 100.

10. (33) Colin Braun, RAM, 100.

11. (22) Cole Butcher #, Ford, 100.

12. (29) Brenden Queen #, RAM, 100.

13. (30) Jackson Lee, Ford, 100.

14. (23) Justin Haley, RAM, 100.

15. (21) Dawson Sutton, Chevrolet, 100.

16. (24) Wesley Slimp, Toyota, 100.

17. (19) Kris Wright, Chevrolet, 100.

18. (2) Connor Mosack, Chevrolet, 100.

19. (27) Graham Doyle, Toyota, 100.

20. (7) Giovanni Ruggiero, Toyota, 100.

21. (26) Louis Foster, Chevrolet, 100.

22. (10) Jake García, Ford, 100.

23. (1) Layne Riggs, Ford, 99.

24. (28) Mini Tyrrell #, RAM, 99.

25. (11) Tyler Ankrum, Chevrolet, 98.

26. (31) Frankie Muniz, Ford, 98.

27. (32) Josh Reaume, Ford, 98.

28. (25) Corey LaJoie, RAM, motor, 90.

29. (4) Thomas Annunziata, Toyota, Motor, 79.

30. (9) Chandler Smith, Ford, Eje de transmisión, 56.

31. (17) Ben Rhodes, Ford, Accidente, 50.

32. (5) Ty Majeski, Ford, Accidente, 44.

33. (15) Ben Maier, Chevrolet, Eléctrico, 33.

Velocidad media del ganador de la carrera: 57,929 mph.

Tiempo de carrera: 2 horas, 33 minutos, 5 segundos. Margen de victoria: 0,483 segundos.

Banderas de precaución: 7 durante 39 vueltas.

Cambios de liderazgo: 9 entre 6 conductores.

Líderes de vuelta: L. Riggs 1-34; K. Honeycutt 35; L. Riggs 36-49; K. Honeycutt 50-62; C. Butcher # 63-73; S. Friesen 74; G. Ruggiero 75-85; G. Enfinger 86; G. Ruggiero 87-96; G. Enfinger 97-100.

Resumen de líderes (Piloto, Veces que lideró, Vueltas lideradas): Layne Riggs 2 veces durante 48 vueltas; Giovanni Ruggiero 2 veces durante 21 vueltas; Kaden Honeycutt 2 veces durante 14 vueltas; Cole Butcher # 1 vez durante 11 vueltas; Grant Enfinger 2 veces durante 5 vueltas; Stewart Friesen 1 vez durante 1 vuelta.

Etapa n.° 1: Diez primeros puestos: 34, 11, 45, 7, 1, 88, 17, 19, 9, 44

Etapa #2 Diez mejores: 11,34,9,19,44,18,77,98,15,13

--Por Holly Cain, Servicio de Noticias de NASCAR. Especial para Field Level Media