La nueva superficie debería mejorar las carreras en el Iowa Speedway.

NEWTON, Iowa -- Ryan Blaney tiene sentimientos encontrados sobre el inminente proyecto de repavimentación del Iowa Speedway.

Ryan Preece cree que es necesario. Christopher Bell lo aplaude.

El lunes, el circuito dará comienzo a un proyecto de renovación de 20 millones de dólares que incluye el reasfaltado completo de la pista.

El nuevo asfalto sustituirá la superficie híbrida que fue parcialmente repavimentada en las curvas antes de la carrera inaugural de la NASCAR Cup Series en 2024.

Blaney ha cosechado un éxito rotundo en las dos pruebas celebradas en Iowa. Ganó la primera edición en 2024 y terminó cuarto el año pasado. Su posición media en carrera en ambas pruebas es de 3,9, la mejor de la serie.

"Creo que la pista, tal como está ahora, tiene mucho carácter", dijo Blaney. "...Creo que con el reasfaltado completo, espero que hagan un buen trabajo con el peralte progresivo como debe ser, donde podamos correr por la pista..."

"Espero que amontonen los carriles tercero y cuarto, y será una pista de carreras increíble si no te quedas pegado a la parte de abajo. El tiempo lo dirá."

La opinión de Preece se basa en una inspección directa de la superficie de la pista.

"Brad (Keselowski), Chris (Buescher) y yo hicimos una inspección de la pista hace un rato, y se podía ver la separación entre algunos de los carriles", dijo Preece. "Así que creo que necesita (un reasfaltado), desafortunadamente".

"Tengo curiosidad por ver si van a hacer algo diferente con la banca, pero sí, ya es hora."

Bell cree que el reasfaltado tiene el potencial de ensanchar la pista. El piloto del Toyota número 20 del equipo Joe Gibbs Racing ganó dos veces y obtuvo dos poles y dos segundos puestos en esta pista entre 2017 y 2019.

"Iowa era mi pista favorita antes de este reasfaltado parcial que tenemos ahora", dijo Bell. "Ahora mismo, solo tiene dos surcos, y nunca va a tener más de dos. Al menos ahora, con el nuevo reasfaltado, tendrá la oportunidad de ensancharse mucho más".

El equipo Haas Factory Team incorpora a Dean Thompson a su plantilla de pilotos.

Dean Thompson se unirá a la plantilla del equipo Haas Factory Team en la NASCAR O'Reilly Auto Parts Series, ya que la organización añadirá un tercer coche la próxima temporada, según anunció el sábado el presidente del equipo, Joe Custer, en el Iowa Speedway.

"Es un acuerdo plurianual", dijo Custer. "Estamos muy entusiasmados con la incorporación de Dean. Estamos ampliando el equipo Haas Factory Team a un programa de tres autos en la O'Reilly Series. Nos encanta la O'Reilly Series".

"En cuanto a Dean, lo conozco desde hace mucho tiempo... Es de California del Sur. Nosotros también somos de California del Sur. Lo he visto crecer. Lo he visto experimentar todas las modalidades de carreras. Proviene de una familia de pilotos: su abuelo, su padre. Toda su familia apoya las carreras."

Thompson, de 24 años, actualmente compite para Sam Hunt Racing. En su segunda temporada completa con esta escudería, ha logrado dos resultados entre los diez primeros, con un sexto puesto como mejor resultado en Talladega en abril. El año pasado, obtuvo su único resultado entre los cinco primeros en la O'Reilly Series, un quinto puesto en el Charlotte Motor Speedway.

"Crecí compitiendo cerca de Cole (Custer, hijo de Joe Custer)", dijo Thompson. "Joe ha sido fundamental en mi desarrollo como piloto. Lo conocemos de toda la vida. Siempre nos ha guiado por el buen camino y nos ha proporcionado buenos contactos.

"Finalmente, todo vuelve a su cauce."

Custer dijo que la organización todavía está trabajando en sus planes para la Serie O'Reilly de 2027. Los pilotos actuales son Sheldon Creed, quien obtuvo su primera victoria profesional esta temporada en EchoPark Speedway (Atlanta), y Sam Mayer, quien ganó carreras consecutivas en Iowa Speedway en 2024 y 2025.

Hasta el momento, ni Mayer ni Creed han renovado sus contratos con la organización para el próximo año.

Custer reafirmó el compromiso de la organización con su programa de un solo auto en la NASCAR Cup Series, con Cole Custer como piloto.

"Tenemos asuntos pendientes en la Cup Series como Haas Factory Team", dijo Joe Custer. "Estamos totalmente comprometidos. (El propietario del equipo) Gene Haas es propietario de un equipo de F1, de la NASCAR Cup y de O'Reilly, y pretendemos que siga siendo así...".

"Vamos a intentar adaptarnos a la Copa como equipo con un solo coche, y aún nos queda mucho camino por recorrer. Estén atentos."

Chase Briscoe amplía sus intereses en el automovilismo con la compra de un equipo de autos de sprint.

Al igual que su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, Chase Briscoe ahora es propietario de un equipo de carreras.

A diferencia de la organización de Hamlin, la nueva adquisición de Briscoe no compite en carreras de autos de serie.

Briscoe anunció el sábado por la mañana en el Iowa Speedway que ha adquirido Brent Marks Racing y que presentará autos de carreras sprint con alerones de la categoría 410, con Marks como piloto y gerente general, en la High Limit Racing Series fundada por el piloto de la Copa Kyle Larson y el campeón de carreras de autos sprint Brad Sweet.

"Nos complace anunciar que hemos adquirido Brent Marks Racing, que pasará a llamarse Chase Briscoe Racing en la High Limit Series", declaró Briscoe. "Estamos muy ilusionados de tener un coche a tiempo completo en un circuito nacional. Para mí, ha sido un sueño desde niño".

Con Marks, Briscoe consigue un equipo de élite totalmente operativo y un piloto de nivel de campeonato. El palmarés de Marks ya incluye victorias en el prestigioso Kings Royal, el Historical Big One y el Williams Grove National Open.

Christopher Bell, otro de los compañeros de equipo de Briscoe en JGR y también un piloto de élite en carreras de tierra, expresó su aprobación.

"Me alegro por él", dijo Bell. "Me parece genial. Creo que es fantástico para las carreras en pistas de tierra. Brent es un gran piloto. Creo que (Briscoe) hizo muy bien en conseguir una organización que ya está bien compenetrada. Deberían tener éxito desde el principio".

--Medios de comunicación de nivel de campo