Corey Heim domina y luego resiste a su compañero de equipo para lograr la victoria de Rockingham.

ROCKINGHAM, NC -- Incluso como piloto a tiempo parcial, Corey Heim demostró que aún puede dominar, hasta las últimas cuatro vueltas de la Black's Tire 200 del viernes en el Rockingham Speedway.

Heim lideró un récord personal de 178 vueltas para ganar su segunda carrera de la temporada en la NASCAR Craftsman Truck Series y la número 25 de su carrera, la quinta mayor cantidad de todos los tiempos.

Sin embargo, en las últimas vueltas, tuvo que superar problemas con la dirección y el chirrido de los neumáticos de su Toyota número 1 para contener el ataque decidido de su compañero de equipo de Tricon Garage, Kaden Honeycutt, con su Tundra número 11.

Heim ganó el título de la serie el año pasado con el coche número 11, pero no lo defenderá esta temporada, ya que está explorando oportunidades en las tres series nacionales de NASCAR.

Sin embargo, Heim se adjudicó las dos primeras etapas de una carrera por decimotercera vez en su trayectoria. Sus dos victorias de etapa del viernes fueron la número 44 y la número 45.

Heim es el primer piloto de esta temporada en conseguir la máxima puntuación en una carrera de cualquiera de las tres categorías principales, al ganar ambas etapas y marcar la vuelta rápida: 22,965 segundos en la vuelta 174. Aunque no compite por el título, los 76 puntos obtenidos le permitieron empatar con Honeycutt en el segundo puesto de la clasificación, a 15 puntos del líder Chandler Smith.

Además, Heim ganó su segunda carrera consecutiva en el Triple Truck Challenge, lo que le otorga un bono de $100,000, y competirá por $500,000 el próximo sábado en el Bristol Motor Speedway. Dicho bono está disponible para el piloto que logre ganar las tres carreras de "The Trip".

"Sí, significa mucho", dijo Heim sobre la posible ganancia. "No pienso mucho en eso en el camión, pero al reflexionar sobre ello, sería genial ser la primera persona en barrer las tres si podemos hacerlo".

"Hay mucha motivación para estos chicos en el primer campamento con (el patrocinador) Celsius como nuestro principal rival la próxima semana, así que estamos muy emocionados por eso."

Dejando a un lado las estadísticas, Heim tuvo que emplear todo su arsenal de habilidades de carrera en las últimas cuatro vueltas para contener a Honeycutt, quien buscaba su primera victoria. Experimentando una vibración similar a la de un neumático perdiendo aire, Heim manejó hábilmente el tráfico a medida que la carrera se acercaba a su fin.

Honeycutt se puso a la par de Heim a falta de tres vueltas y de hecho se adelantó para liderar la última vuelta, pero Heim entró agresivamente en la curva 1, utilizando a su compañero de equipo Tanner Gray para bloquear el avance de Honeycutt.

Al salir de la curva 4 en el último circuito, Heim mantenía una ligera ventaja y llegó a la línea de meta 0,090 segundos por delante del coche con el que ganó el campeonato el año pasado.

"Sentí que no lo forcé más que en ninguna carrera anterior ni dañé más la parte delantera derecha, pero de repente, a cuatro vueltas del final, mi camioneta empezó a... Tuve que girar más a la derecha en la recta para mantenerla recta", dijo Heim.

"Mi volante estaba girado unos 20 grados a la derecha, y vibraba muchísimo en las curvas, y pensé: '¡Ay, Dios mío, vamos a perder esta carrera de la peor manera posible!'".

"Pero aguanté, y solo tuve que usar un par de camiones rezagados para mantenerlo a raya. Respeto a Kaden por correr limpiamente. Hice lo que tenía que hacer al final, pero es la primera victoria para (el patrocinador) Robinhood. La primera victoria con mis J's (Jordan Brand), mis zapatillas de carreras."

Honeycutt se mostró muy amable después de haber estado tan cerca de la victoria.

"Intenté empujar a Tanner (Gray) lo más lejos que pude y esperaba que se hundiera hasta el fondo o algo así, pero realmente no sé qué podría haber hecho diferente aparte de que nos atropellaran a ambos y nos hundiéramos en las canicas y todo eso", dijo Honeycutt.

"No quería hacerlo, pero quería asegurarme de que Corey o yo ganáramos la carrera, y obviamente quería ganarla, pero fue bueno que nuestra organización Tricon pudiera hacerlo. Nuestro equipo ha estado realmente muy bien este año, en todos los equipos. Creo que esto lo demuestra. Corey lo ha hecho genial con el 5 y el 1."

"Camionetas de carreras rápidas todas las semanas, y creo que nuestro momento llegará."

Los compañeros de equipo de Front Row Motorsports, Layne Riggs y Smith, terminaron tercero y cuarto, respectivamente. Stewart Friesen fue quinto, seguido de Grant Enfinger, Tyler Ankrum (ganador de Rockingham el año pasado), Corey Lajoie y Ty Majeski.

Jake Garcia, quien consiguió la pole position, terminó décimo, a una vuelta del ganador.

--Reid Spencer, Servicio de Noticias de NASCAR. Especial para Field Level Media

Carrera de la NASCAR CRAFTSMAN Truck Series - Black's Tire 200

Circuito de Rockingham

Rockingham, Carolina del Norte

Viernes, 3 de abril de 2026

1. (7) Corey Heim, Toyota, 200.

2. (3) Kaden Honeycutt, Toyota, 200.

3. (5) Layne Riggs, Ford, 200.

4. (33) Chandler Smith, Ford, 200.

5. (19) Stewart Friesen, Toyota, 200.

6. (14) Grant Enfinger, Chevrolet, 200.

7. (13) Tyler Ankrum, Chevrolet, 200.

8. (23) Corey LaJoie, RAM, 200.

9. (6) Ty Majeski, Ford, 200.

10. (1) Jake García, Ford, 199.

11. (4) Cole Butcher #, Ford, 199.

12. (24) Sammy Smith(i), Chevrolet, 199.

13. (17) Justin Haley, RAM, 199.

14. (22) Christian Eckes, Chevrolet, 199.

15. (9) Landen Lewis, Chevrolet, 199.

16. (18) Dawson Sutton, Chevrolet, 199.

17. (2) Tanner Gray, Toyota, 198.

18. (10) Giovanni Ruggiero, Toyota, 198.

19. (25) Ben Rhodes, Ford, 198.

20. (20) Kris Wright, Chevrolet, 198.

21. (27) Connor Hall, Chevrolet, 198.

22. (21) Luke Baldwin, Ford, 198.

23. (28) Ty Dillon(i), RAM, 197.

24. (30) Michael Christopher Jr., Toyota, 197.

25. (15) Daniel Hemric, Chevrolet, 197.

26. (26) Mini Tyrrell #, RAM, 197.

27. (8) Parker Eatmon, Chevrolet, 197.

28. (11) Brenden Queen #, RAM, 196.

29. (36) Spencer Boyd, Chevrolet, 195.

30. (35) Clayton Green, Ford, 195.

31. (31) Timmy Hill, Toyota, 194.

32. (32) Frankie Muniz, Ford, 192.

33. (12) Andrés Pérez De Lara, Chevrolet, 187.

34. (34) Caleb Costner, Chevrolet, 187.

35. (16) Carson Hocevar(i), Chevrolet, Tren motriz, 116.

36. (29) Adam Andretti, Toyota, Accidente, 58.

Velocidad media del ganador de la carrera: 106,415 mph.

Tiempo de carrera: 1 hora, 46 minutos, 0 segundos. Margen de victoria: 0,090 segundos.

Banderas de precaución: 4 durante 28 vueltas.

Cambios de liderazgo: 6 entre 4 conductores.

Líderes de vuelta: J. Garcia 0; T. Gray 1-17; C. Heim 18-53; G. Enfinger 54-57; C. Heim 58-198; K. Honeycutt 199; C. Heim 200.

Resumen de líderes (Piloto, Veces que lideró, Vueltas lideradas): Corey Heim 3 veces durante 178 vueltas; Tanner Gray 1 vez durante 17 vueltas; Grant Enfinger 1 vez durante 4 vueltas; Kaden Honeycutt 1 vez durante 1 vuelta.

Diez primeros puestos de la fase n.º 1: 1,88,11,34,15,13,98,42,17,45

Etapa #2 Diez primeros: 1,88,11,34,9,15,52,19,13,98