Denny Hamlin testifica: Firmar el estatuto de NASCAR es como un "certificado de defunción" para los equipos

El veterano piloto y copropietario del equipo Denny Hamlin declaró que la propuesta de estatuto de NASCAR es similar a un certificado de defunción en comentarios explosivos en el segundo día del juicio antimonopolio de la liga de carreras el martes en Charlotte.

Hamlin, tres veces ganador de la Daytona 500 y copropietario de 23XI Racing junto con Michael Jordan, regresó al estrado después de ser llamado como primer testigo cuando comenzó la audiencia el lunes.

23XI y otro equipo, Front Row Motorsports, han sostenido que NASCAR utiliza estrategias anticompetitivas para presionar a los equipos de carreras para que cumplan.

El propietario de Front Row, Bob Jenkins, y 23XI se negaron a firmar para la renovación de los charters este año, mientras que los otros 13 equipos de la Copa contratados optaron por participar. El sistema de charter fue implementado en 2016 por NASCAR, que concedió la solicitud de varios equipos de la Cup Series.

"No firmé porque sabía que éste era mi certificado de defunción para el futuro", dijo Hamlin.

Más tarde se le preguntó si sentía que había tomado la decisión correcta, Hamlin respondió: "Creo que fue la única decisión".

Hamlin concluyó el interrogatorio directo y participó en el contrainterrogatorio del abogado externo de NASCAR, Lawrence E. Buterman, quien intentó hacer una comparación con un contrato que el piloto Riley Herbst firmó con 23XI que no le permitiría conducir para otros equipos.

"No somos un monopolio. Ustedes sí", dijo Hamlin, una de las varias veces que usó la frase. "Creo que es diferente cuando tienes opciones y los pilotos pueden elegir en qué equipos competir".

Hamlin también sostuvo que suena más positivo sobre NASCAR como liga cuando hace apariciones en podcasts porque de lo contrario podría enfrentar represalias.

"Puedes sacar todo lo que he dicho de contexto y presentar la imagen de que todo está bien", dijo Hamlin. "La realidad es que ser negativo me afecta en la inspección técnica, me llama al transportista y a la NASCAR no le gusta lo que dije".

Jordan estuvo presente en la sala del tribunal y aún no ha testificado. Se espera que el juicio dure dos semanas.

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