Salvado por un giro: Tyler Reddick necesita tiempo extra en Kansas para conseguir su quinta victoria.

Aún falta más de una semana para mayo, pero Tyler Reddick ya ha acumulado un buen número de victorias.

El talentoso piloto del equipo 23XI Racing superó a Kyle Larson en tiempo extra para ganar la carrera AdventHealth 400 de la NASCAR Cup Series el domingo por la tarde en Kansas City, Kansas, logrando así su quinta victoria en nueve carreras.

Después de que Cody Ware hiciera un trompo mientras el líder Denny Hamlin y el segundo clasificado Reddick se acercaban a la bandera blanca para la única bandera amarilla de la carrera, los demás pilotos entraron a boxes para preparar un final con bandera verde-blanca-a cuadros en tiempo extra en el Kansas Speedway.

Desde la tercera posición, Larson superó a Hamlin en la reanudación para tomar la delantera. Pero Reddick, segundo clasificado, usó su Toyota número 45 para adelantar al Chevrolet número 5 de Larson en la curva 1 después de la bandera blanca.

Se mantuvo firme y superó al piloto de Hendrick Motorsports por 0,118 segundos, logrando así su decimotercera victoria profesional y convirtiéndose en el primer piloto desde Dale Earnhardt en 1987 en ganar cinco de las primeras nueve carreras de una temporada.

Reddick también ganó por cuarta vez consecutiva cuando salía desde la pole position, una racha que comenzó el 22 de febrero en Atlanta e incluyó victorias en el Circuito de las Américas y en Darlington.

A pocas vueltas del final, Reddick parecía condenado cuando gritó por la radio que se había quedado sin gasolina, lo que permitió a Hamlin realizar lo que parecía ser el adelantamiento decisivo para hacerse con el liderato.

Sin embargo, el trompo de Ware provocó que los coches entraran a boxes por última vez.

"Tuve mucha suerte con la última bandera amarilla", dijo Reddick, quien lideró solo 10 vueltas y provocó un trompo a un compañero de equipo de Toyota en el frenético final de la prórroga. "No estoy muy contento de haberme topado con Christopher Bell... Estas reanudaciones de carrera tardías se vuelven una locura. Obviamente, tenía una oportunidad por el auto número 5, y me sorprendió mucho poder ponerme a su lado".

El coche de Larson no giraba en las curvas.

"Todo salió de maravilla, pero me salí de pista en las curvas 3 y 4", dijo Larson, el vigente ganador de la carrera, quien se convirtió en el líder histórico de vueltas en la pista (lideró 78 de ellas), pero cuya racha sin victorias se extendió a 33 carreras. "Reddick estuvo realmente bien ahí (al final)".

Chase Briscoe, Hamlin y Bubba Wallace completaron los cinco primeros puestos.

Un Toyota ganó por sexta vez en las últimas 11 carreras en el circuito de Midwest.

Reddick, quien partió desde la pole position, Hamlin y Briscoe demostraron la superioridad de Toyota desde el principio, con los dos primeros pilotos alternándose en el liderato. Luego, Hamlin se escapó con una ventaja de 1,25 segundos tras 15 vueltas de las 267 que componen la carrera.

Hamlin dobló al coche que ocupaba el puesto 21 (Todd Gilliland), mientras que pilotos como Joey Logano, Kyle Busch y Ross Chastain perdieron una vuelta. Larson logró adelantar a Reddick, pero Hamlin se adjudicó la primera etapa de 80 vueltas por delante de Larson, seguido de Reddick, Ty Gibbs y Christopher Bell.

En el segundo segmento, Larson comenzó a imponerse. Inmediatamente le arrebató el liderato a Hamlin y se mantuvo al frente hasta la vuelta 125, cuando él, Hamlin, Chase Elliott y Reddick entraron a boxes para dividir las 85 vueltas de la Etapa 2.

La segunda etapa también transcurrió sin mayores incidentes. Larson se adjudicó el segmento, seguido por Hamlin, Reddick, Elliot y Bell, ya que los únicos problemas fueron pequeños contratiempos con los neumáticos.

Las únicas advertencias durante las dos primeras etapas fueron por paradas de etapa, no por incidentes.

En la vuelta 175, poco después de la reanudación de la carrera, Bell superó a Hamlin y se puso en cabeza. Wallace y Reddick completaban un grupo de cuatro Camry, con seis de los nueve primeros clasificados siendo Toyota.

En tercera posición, por detrás de Bell y Reddick, Hamlin y su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Briscoe, comenzaron el ciclo de paradas en boxes a falta de 52 vueltas para preparar el final, mientras que Reddick y Bell esperaron cinco vueltas más para recibir asistencia.

--Medios de comunicación de nivel de campo