Tyler Reddick consigue su cuarta victoria de 2026 en seis carreras en Goodyear 400.
Mar 15, 2026; Las Vegas, Nevada, USA; 23XI Racing driver Tyler Reddick (45) during the Pennzoil 400 at Las Vegas Motor Speedway. Mandatory Credit: Gary A. Vasquez-Imagn Images El veloz Toyota número 45 de Tyler Reddick alcanzó y superó al Ford de Brad Keselowski en las últimas 50 vueltas de la Goodyear 400, lo que le dio al piloto de 23XI Racing su cuarta victoria de la temporada el domingo por la tarde en el Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur.
El oriundo de Corning, California, cruzó la meta en primer lugar en la sexta carrera de la temporada al entrar a boxes a falta de 48 vueltas y usar los neumáticos más nuevos para adelantar al coche número 6 de Keselowski en la curva 2 en la vuelta 266 de la carrera de 293 vueltas y escaparse para conseguir su duodécima victoria profesional.
El líder en puntos de la Cup Series lideró 77 vueltas y superó a Keselowski, quien lideró la carrera durante 142 vueltas (la mayor cantidad de vueltas lideradas por un piloto), por 5.847 segundos en la carrera que contó con cuatro banderas amarillas.
Ryan Blaney, Carson Hocevar y Austin Cindric completaron los cinco primeros puestos.
Toyota consiguió su tercera victoria consecutiva en la Copa en Darlington.
Tras conseguir su decimotercera pole position el sábado, Reddick lideró las primeras 45 vueltas de la primera etapa de 90 vueltas en el legendario circuito de 2,29 kilómetros, pero un problema con su Toyota número 45 durante la primera ronda de paradas en boxes lo dejó por detrás de Keselowski, quien hizo paradas cortas a medida que sus tiempos por vuelta empeoraban, después de que el servicio se completara.
La entrada temprana a boxes le sentó bien a Keselowski, ya que el campeón de la Copa 2012 ganó el segmento por delante de un Reddick que venía pisando fuerte, cuyos neumáticos nuevos rindieron al máximo. Blaney, Bubba Wallace y Kyle Larson completaron los cinco primeros puestos.
Sin embargo, Reddick (cambio de batería), Wallace (tornillo suelto) y Ryan Blaney (tornillo) tuvieron problemas y tuvieron que reiniciar la carrera más adelante en el campo.
El primer incidente que dio lugar a una penalización se produjo en la vuelta 111, cuando Denny Hamlin y Erik Jones chocaron. El coche número 43 de Jones trompeó y se salió de la pista en el extremo oeste, mientras que Hamlin y Wallace golpearon el muro.
Los Ford del equipo RFK Racing tomaron el control a falta de 160 vueltas, con Keselowski al frente, seguido de Chris Buescher y Ryan Preece. Larson y Hamlin rodaron cuarto y quinto, respectivamente, manteniéndose a menos de cinco segundos de Keselowski.
Por segunda vez, Keselowski se adjudicó una etapa, intercambiando el liderato con su compañero de equipo Buescher, que terminó segundo. Larson, Chase Briscoe y Reddick siguieron a los Ford.
A falta de menos de 55 vueltas, Reddick chocó con el líder Buescher en la curva 3 cuando el coche número 17 se disponía a entrar en boxes y envió el Ford contra el muro, pero la carrera continuó sin interrupciones.
--Medios de comunicación de nivel de campo
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