Jesse Love gana el primer partido de la temporada en Daytona en tiempo extra

DAYTONA BEACH, Fla. -- En un final típicamente alocado en el Daytona International Speedway, Jesse Love ganó la United Rentals 300, la primera carrera de la temporada de la NASCAR Xfinity Series, en tiempo extra, llevándose la bandera blanca momentos antes de que un enorme accidente de varios autos detrás de él provocara una bandera amarilla que puso fin oficialmente a la carrera.

Love, sin aliento, emergió de la escotilla del techo de su Chevrolet No. 2 de Richard Childress Racing en el césped interior del Daytona International Speedway entre los aplausos de su equipo que celebraba la segunda victoria en la carrera del californiano de 20 años.

"Mucha gente me ha ayudado a llegar hasta aquí", afirmó Love, que lideró la carrera tres veces durante 30 vueltas esa noche.

"No estoy seguro de lo que le pasó a 21 (su compañero de equipo Austin Hill) esta noche, pero realmente estuvo dominante", continuó Love. "Estamos trabajando para cambiar nuestra cultura aquí en RCR. Somos ganadores, sabemos que lo somos y realmente queremos ganar un campeonato para Richard Childress. Estoy listo para ir a [la próxima carrera en] Atlanta ahora".

Love puso su Chevrolet al frente en las últimas tres reanudaciones, intercambiando brevemente el punto con Sheldon Creed, del equipo de fábrica Haas, antes de tomar la posición definitivamente a 18 vueltas del final y finalmente mantener a raya a los pilotos de Haas Sam Mayer y Creed. Los novatos Carson Kvapil y Taylor Gray quedaron justo detrás y completaron los cinco primeros puestos.

Como Love indicó, durante la mayor parte de la primera parte de la carrera, parecía que su compañero de equipo, Hill, tres veces campeón defensor, iba a lograr una increíble cuarta victoria consecutiva en la primera carrera de la temporada. Ganó tanto la Etapa 1 como la 2 y lideró 56 de las 82 vueltas iniciales, la mayor cantidad de vueltas en cabeza en la noche. Juntos, Love y Hill lideraron todas menos 40 de las 126 vueltas de la carrera.

Sin embargo, el Chevrolet No. 21 Richard Childress Racing de Hill tuvo problemas con el motor poco después del receso de la segunda etapa: Hill informó que había humo dentro de su cabina y otros conductores dijeron que su auto estaba perdiendo líquido por la parte trasera.

Aunque Hill se mantuvo al frente, entró en boxes con un puñado de otros Chevrolet en la vuelta 80 y cuando el equipo RCR revisó debajo del capó, fue evidente que el problema era terminal.

El equipo declaró el auto terminado, reiterándole a su piloto que no fue "por falta de esfuerzo" esa noche.

"Qué pena, teníamos un Chevrolet muy rápido", dijo Hill después de aparcar su coche en el garaje. "Todos en RCR y ECR hicieron un gran trabajo construyendo este coche de carreras. Demostramos que éramos el equipo dominante de nuevo al conseguir las victorias de etapa allí. Sólo deseo que hubiéramos podido perder esta carrera en nuestros términos, no por un fallo mecánico.

"Casi preferiría que me volcaran en la recta final en la vuelta de bandera blanca y terminar de cabeza que terminar así. Esto va a doler un poco, pero tenemos Atlanta la semana que viene y siento que vamos a estar bien todo el año en 2025. Me siento muy bien con este equipo".

Los dos novatos que terminaron entre los cinco primeros fueron un indicador de una sólida actuación para la numerosa clase de novatos. Varios fueron eliminados mientras corrían entre los diez primeros en la pista, desde Daniel Dye en el accidente que abrió la carrera hasta los muy promocionados novatos de la serie Connor Zilisch, William Sawalich y Christian Eckes, quienes fueron atropellados en un accidente a tres vueltas del final de la reglamentación, todos ellos corriendo entre los diez primeros en ese momento.

El ganador de la carrera de Daytona de la NASCAR Cup Series del verano pasado, Harrison Burton, terminó sexto en su regreso a las carreras de tiempo completo de la NASCAR Xfinity Series. Jordan Anderson, Dean Thompson, Jeremy Clements y Patrick Emerling completaron el top-10 en una carrera en la que hubo 11 líderes diferentes y 24 cambios de líder en las altas peraltes de 2,5 millas de Daytona.

Clements marcó la vuelta más rápida de la carrera en Xfinity y obtuvo un punto extra. Creed lleva una ventaja de nueve puntos sobre Love en la cima de la clasificación inicial del campeonato.

La Serie Xfinity de NASCAR vuelve a la competición el próximo sábado en las altas pendientes del Atlanta Motor Speedway (5 p. m., hora del Este, en CW, PRN y SiriusXM NASCAR Radio). Hill, oriundo de Georgia, arrasó en ambas carreras de Atlanta el año pasado.

Carrera de la serie NASCAR Xfinity: United Rentals 300

Circuito de carreras internacional de Daytona

Playa Daytona, Florida

Sábado 15 de febrero de 2025

1. (9) Jesse Love, Chevrolet, 126.

2. (8) Sam Mayer, Ford, 126.

3. (6) Sheldon Creed, Ford, 126.

4. (10) Carson Kvapil #, Chevrolet, 126.

5. (2) Taylor Gray #, Toyota, 126.

6. (32) Harrison Burton, Ford, 126.

7. (38) Jordan Anderson, Chevrolet, 126.

8. (19) Dean Thompson #, Toyota, 126.

9. (25) Jeremy Clements, Chevrolet, 126.

10. (35) Patrick Emerling, Chevrolet, 126.

11. (30) Matt DiBenedetto, Chevrolet, 126.

12. (3) Christian Eckes #, Chevrolet, 126.

13. (36) César Bacarella, Chevrolet, 126.

14. (29) Josh Bilicki, Chevrolet, 126.

15. (37) Joey Gase, Chevrolet, 126.

16. (22) Jeb Burton, Chevrolet, 126.

17. (33) Ryan Truex, Toyota, 126.

18. (1) Justin Allgaier, Chevrolet, 126.

19. (14) Ryan Sieg, Ford, Accidente, 125.

20. (21) Josh Williams, Chevrolet, Accidente, 125.

21. (34) Leland Honeyman, Chevrolet, Accidente, 125.

22. (27) Anthony Alfredo, Chevrolet, Accidente, 125.

23. (24) Ryan Ellis, Chevrolet, 125.

24. (13) Sammy Smith, Chevrolet, 125.

25. (15) Justin Bonsignore, Toyota, 123.

26. (16) Greg Van Alst, Chevrolet, Accidente, 120.

27. (20) Connor Zilisch #, Chevrolet, Accidente, 118.

28. (5) William Sawalich #, Toyota, Accidente, 118.

29. (28) Parker Retzlaff, Chevrolet, Accidente, 118.

30. (18) Brennan Poole, Chevrolet, 105.

31. (31) Garrett Smithley, Chevrolet, Electricidad, 95.

32. (17) Kris Wright, Chevrolet, Accidente, 86.

33. (4) Austin Hill, Chevrolet, Parte trasera, 82.

34. (26) Blaine Perkins, Chevrolet, Dirección asistida, 79.

35. (11) Nick Sanchez #, Chevrolet, Accidente, 59.

36. (23) Kyle Sieg, Ford, parte trasera, 22.

37. (7) Brandon Jones, Toyota, Accidente, 5.

38. (12) Daniel Dye #, Chevrolet, Accidente, 5.

Velocidad promedio del ganador de la carrera: 123,301 mph.

Tiempo de carrera: 2 horas, 33 minutos, 17 segundos. Margen de victoria: Bajo precaución

Banderas de precaución: 8 durante 39 vueltas.

Cambios de líder: 24 entre 11 pilotos.

Líderes de vuelta: J. Allgaier 1-2;T. Gris #3;J. Allgaier 4-5;A. Colina 6-10;J. Allgaier 11;A. Colina 12-32;J. Allgaier 33-37;H. Burton 38;J. Allgaier 39;S. Herrero 40;J. Burton 41-44;A. Colina 45-67;S. Credo 68-69;R. Victoria 70;A. Colina 71-75;R. Victoria 76-77;A. Colina 78-79;R. Victoria 80-86;C. Bacarella 87-90;S. Credo 91-94;J. Amor 95-102;P. Credo 103;J. Amor 104-107;C. Zilisch # 108;J. Amor 109-126.

Resumen de líderes (Piloto, Veces de líder, Vueltas de líder): Austin Hill 5 veces durante 56 vueltas; Jesse Love 3 veces durante 30 vueltas; Justin Allgaier 5 veces durante 11 vueltas; Ryan Sieg 3 veces durante 10 vueltas; Sheldon Creed 3 veces durante 7 vueltas; Caesar Bacarella 1 vez durante 4 vueltas; Jeb Burton 1 vez durante 4 vueltas; Taylor Gray # 1 vez durante 1 vuelta; Sammy Smith 1 vez durante 1 vuelta; Connor Zilisch # 1 vez durante 1 vuelta; Harrison Burton 1 vez durante 1 vuelta.

Etapa 1 Top Ten: 21,00,48,27,42,70,7,26,2,54

Etapa n.° 2: los diez mejores: 21,39,00,7,26,27,54,18,42,25

--Por Holly Cain, NASCAR Wire Service. Especial para Field Level Media