Notas de NASCAR: Denny Hamlin no ha olvidado la victoria de Chase Elliott en Kansas.

KANSAS CITY, Kansas -- Sin duda, un apostador lo suficientemente valiente como para apostar por Chase Elliott a falta de una vuelta para el final de la prórroga en la carrera del 28 de septiembre del año pasado en el Kansas Speedway podría haber obtenido cuotas muy bajas.

Elliott cruzó la meta en quinto lugar, detrás de los Toyota de Bubba Wallace, Denny Hamlin, Chase Briscoe y Christopher Bell. Wallace se distanció por medio coche, con Hamlin pisándole los talones.

Hamlin condujo su Camry número 11 por el interior del auto de Wallace y lo obligó a salirse de la pista en las dos últimas curvas. Esto permitió a Elliott colarse por el interior de ambos Toyota y arrebatarle la victoria a Hendrick Motorsports y Chevrolet.

"Sin duda influyó, en cierto modo también en la batalla de fabricantes, ¿verdad?", dijo Hamlin el sábado antes de la práctica de la NASCAR Cup Series para la AdventHealth 400 del domingo en Kansas (2 pm ET en FOX, MRN y SiriusXM NASCAR Radio). "Quiero decir, pasas de ganar una a que ahora tu competencia realmente haya ganado".

"Sin duda hubo muchos aspectos negativos en cómo terminó esa carrera, pero ciertamente sentí que estaba tratando de ir a por todas, y usé demasiada agresividad, sin duda, en la curva 3."

"Pero, en general, eso es algo que se da en las carreras. Cuando tienes compañeros de equipo, gente del fabricante con la que compartes información, siempre estamos cerca unos de otros. Así que, a veces, esos incidentes de carrera ocurren una de cada 20 veces."

Hamlin encabeza la lista de ganadores en Kansas con cuatro victorias, pero está sorprendido por sus recientes fracasos a la hora de encontrar el círculo de ganadores.

"Durante los últimos seis años, si alguien más gana una carrera en Kansas, solo intento averiguar cómo no ganamos nosotros, porque siempre somos muy rápidos aquí", dijo Hamlin.

"Encontramos entre 10 y 12 maneras diferentes de no ganar aquí, y creo que vi la estadística esta semana de que solo ha habido... Creo que (Kyle) Larson ha sido el único ganador repetido aquí en las últimas 11 carreras, y era como, el hecho de que nosotros no lo hayamos hecho es simplemente un crimen. Así que, ojalá podamos cambiar eso."

Ahora que Ty Gibbs es ganador de la Copa NASCAR, quiere que las carreras sean más físicas.

A sus 23 años, Ty Gibbs se siente en plena forma tras su primera victoria en la NASCAR Cup Series, y le gustaría hacer que este deporte sea más duro y físico.

"Creo que deberíamos quitarles todos los trajes llamativos a los autos y convertirlo en un deporte más físico", dijo Gibbs el sábado. "Creo que sería muy entretenido y, obviamente, despertaría más emoción...".

"Creo que nada de trajes elegantes, ¡que los quiten todos! Sinceramente, creo que la gente estaría encantada, porque la mitad de las veces se rompen y lo empeoran todo. Creo que deberíamos quitarlos todos y hacerlo más físico."

Cuando los trajes refrigerantes funcionan correctamente, compensan las altas temperaturas en el habitáculo de un coche. Sin embargo, cuando fallan, el agua que circula por su interior puede sobrecalentarse y aumentar la incomodidad del conductor.

Algunos pilotos, como Denny Hamlin, compañero de equipo de Gibbs, optan por no usar trajes llamativos.

Erik Jones: El nuevo presidente de LEGACY debería tener un impacto significativo.

El nuevo presidente del LEGACY Motor Club no es solo un administrador, como dejó claro el piloto Erik Jones el sábado en el Kansas Speedway, sede de la carrera AdventHealth 400 del domingo.

Con experiencia como director de operaciones en Joe Gibbs Racing y como vicepresidente de ingeniería e I+D (así como de ventas y marketing globales) en Multimatic, proveedor de la industria automotriz, Michael Guttilla aporta a LEGACY un amplio conjunto de habilidades.

"No lo conocía de antemano, pero tuve la oportunidad de sentarme a charlar con él durante la última semana y media", dijo Jones el sábado en el Kansas Speedway. "Creo que es un tipo realmente impresionante. Su currículum es muy sólido y ha hecho muchas cosas, tanto en el automovilismo como en la fabricación y producción de automóviles".

"Tiene una amplia gama de habilidades, y creo que posee muchas aptitudes gerenciales. El puesto que ocupa es excelente, obviamente, pero también creo que puede aportar mucho y comprender el aspecto técnico. No creo que sea solo un experto en negocios, sino que también tiene un profundo conocimiento de la competencia y el rendimiento."

"Estoy encantado de tenerlo con nosotros. Llevábamos tiempo buscando a la persona adecuada para ese puesto, y no se trató de una decisión improvisada cuando Michael quedó libre. Era algo que veníamos planeando, y llevábamos tiempo intentando encontrar al candidato ideal. Me entusiasmaba la idea, me alegraba tenerlo con nosotros y ver qué puede aportar. Aún es muy pronto, solo han pasado un par de semanas, pero creo que su influencia ya se empieza a notar."

Las pilotos femeninas dejan huella en la carrera de la Serie ARCA Menards en Kansas.

Gio Ruggiero ganó la carrera Tide 150 de la serie ARCA Menards del sábado en el Kansas Speedway, pero hubo historias importantes que se desarrollaron a su alrededor.

Tres de las cuatro mujeres piloto que participaron en la carrera terminaron entre las diez primeras: Lanie Buice quedó quinta, seguida de Jade Avedisian en séptimo lugar y Dystany Spurlock en décimo. Avedisian competía por primera vez en un circuito intermedio de 2,4 kilómetros (1,5 millas).

La cuarta mujer piloto en la carrera, Isabella Robusto, antigua ganadora de la pole position en Kansas, se encontraba justo fuera del top 10 cuando el motor del coche de Cleetus McFarland explotó y derramó aceite en la pista.

Robusto se deslizó a través del líquido, chocó contra el muro exterior y quedó fuera de la carrera.

Daniel Dye terminó segundo en su primera carrera desde que fue readmitido tras una suspensión por comentarios inapropiados dirigidos al piloto de IndyCar David Malukas.

--Por Reid Spencer, Servicio de Noticias de NASCAR. Especial para Field Level Media.